O LADO SELVAGEM DO ÊXITO CHINÊS – por HERIBERTO ARAÚJO / JUAN PABLO CARDENAL, texto amavelmente ©cedido por EDICIONES EL PAÍS S.L.

Selecção e tradução por Júlio Marques Mota

O lado selvagem do êxito chinês

Dois jornalistas viajam pela Europa estudando os métodos de redes de criminalidade económica

O Império construído por imigrantes asiáticos, muitas vezes assenta em pilares escuros

HERIBERTO ARAÚJO / JUAN PABLO CARDENAL,

El lado salvaje del éxito chino

http://politica.elpais.com/politica/2013/11/01/actualidad/1383335233_666458.html

Texto amavelmente cedido por El País

©Cedido por EDICIONES EL PAÍS S.L.

PARTE II
(continuação)

Viagem para o porto de Valência. Num armazém do complexo portuário, o de maior tráfego marítimo de contentores de Espanha, pode-se facilmente comprovar como as mercadorias procedentes do gigante asiático sucumbem muitas vezes à inspecção oficial. Um grupo de funcionários inspeccionam um recipiente da China que Rita, o responsável pela Agencia Tributária, considerou que pelos documentos apresentados merece ser considerada uma mercadoria “do circuito vermelho”: daí deu a ordem para a abertura do contentor e verificação da respectiva carga. As inconsistências na sua declaração à Alfândega dispararam o alarme.

De acordo com fontes não oficiais, entre 5% e 8% dos contentores do porto de Valência estão submetidos a avaliação física. As análises de risco que são efectuadas são uma ferramenta essencial para o controle inteligente de mercadorias que entram em Espanha, porque o enorme volume de comércio impediria um controle minucioso de todos os bens sem levar ao estrangulamento os respectivos portos. Uma situação que dá origem à fraude. A maneira usual de a fazer procurando contornar a inspecção é então falsear a quantidade de mercadorias, o valor e a natureza das mercadorias para economizar no pagamento de direitos aduaneiros e no IVA; assim como falsear a origem da carga ou a verdadeira identidade do importador, geralmente através de estruturas de sociedades de modo a garantirem que marquem os contentores de “circuito verde.” Quanto maior for a quantidade defraudada ao Tesouro Público, mais competitividade e mais margem de lucro têm.

O primeiro alerta foi dado em Nápoles. O seu porto tinha-se convertido em 2004 num autêntico passador por onde entravam o contrabando chinês graças às ligações que os comerciantes chineses tinham com a Camorra, que controlava as docas. E quando se endureceram as inspecções o tráfego foi desviado em bloco para outros portos, como Valência, até que uma vigilância acrescida das autoridades de Espanha levou a que os importadores passassem a mandar vir as mercadorias por outros portos menos combativos: Constanza, no Lander alemão de Baden-Wurtemberg, Atenas, Lisboa, Southampton ou até Hamburgo. Então isto é o jogo do gato e do rato no qual os importadores parecem ir um passo mais à frente graças às muitas opções que fornecem centenas de portos disponíveis em 28 países europeus. “Essas práticas de fraude são massivas, conhecidas e extensas, embora os chineses não sejam os únicos que as praticam”, explicaram-nos na Agencia tributária. A escala da fraude é formidável: “Não há ninguém que não a cometa em sectores como têxteis ou calçado porque, se não o fizeram, não conseguiriam vender as mercadorias ao mesmo preço que os seus concorrentes e eles seriam colocados automaticamente fora do mercado”, salientam outras fontes de investigação.

Ninguém é capaz de quantificar, mesmo aproximadamente, qual é o fluxo dessas mercadorias que os importadores chineses fraudulentamente fazem entrar na Europa. Mas podem-se tirar conclusões tomando como amostra as principais operações da polícia nos parques industriais de Espanha onde há importadores que monopolizam a distribuição. O primeiro grande caso contra a criminalidade económica chinesa foi o que conduziu a Guarda Civil em 2011, quando decapitou a actividade empresarial e o branqueamento de capitais de um dos supostos heróis da Comunidade – Wen Hai Ye Wang ou Luis Ye – no âmbito da operação Long-Dragón Blanco.

Luis Ye veio para Espanha no final da década de 1980 e imediatamente integrou-se no ciclo de negócios clássico: abriu primeiro um par de restaurantes chineses em Madrid com outros membros da família, em seguida, um supermercado de alimentos asiáticos e, mais tarde, entrou directamente na importação de mercadorias, num momento de grande rentabilidade, exactamente na altura em que os bazares chineses começaram a brotar como cogumelos nas nossas cidades. Mas ele não se conformava, não se contentava com isso.

A explosão do Made in Italy feita por chineses foi sustentado na mão de obra barata, muitas vezes explorada

Pouco a pouco, ele criou uma holding de pelo menos 25 empresas, que utilizava para trazer trabalhadores chineses e permitiram-lhe incentivar “ao longo de décadas” a emigração ilegal, de acordo com os relatórios da Guarda Civil, que interveio nos registos policiais relacionados com 300 pessoas. Também apostou no contrabando de produtos falsificados e de tabaco, o que lhe deveria dar enormes lucros, tendo em conta que um contentor de tabaco é vendido por 700.000 euros e quando trazido da China custa apenas 100.000. A fortuna que supostamente foi acumulando permitiu a Luis Ye prover aos imigrantes que trazia e a outros membros da comunidade chinesa com o financiamento necessário para que estes montassem restaurantes, bazares, salões de beleza, bares e outras pequenas empresas. De acordo com a Guardia Civil, este ” banco paralelo ” tinha a sua origem no dinheiro ilícito da organização”.

No outro grande caso contra as redes de criminosos asiáticos foi o famoso Emperador, em que os relatórios Unidad de Drogas y Crimen Organizado (UDYCO) da polícia nacional revelam que empresas ligadas a Gao Ping no parque industrial Cobo Calleja (Madrid) importavam 1.500 contentores por ano. Postos uns por detrás dos outros estes contentores formariam uma serpente metálica que se estenderia da Puerta del Sol de Madrid até ao aeroporto de Barajas. Ele declarou apenas entre 10% e 20% do valor real dos bens, e os restantes 80% geraram uma economia subterrânea equivalente a várias centenas de milhões de euros anualmente.

Suspeita-se de algo semelhante que esteja a acontecer no Parque Industrial Carrús, epicentro tradicional de sapato de produção espanhola, onde em 2004 se produziram incidentes e destruição contra os negócios chineses, como protesto contra a alegada concorrência desleal baseada no contrabando, na exploração de mão de obra, na evasão fiscal e em outros delitos. Uma década mais tarde, no entanto, não parece que as coisas tenham mudado alguma coisa. “Nós estamos agora exactamente na mesma situação em que estávamos antes”, confirma Luis Angel Mateo, da cidade de Elche. Refere-se a uma cadeia de ilegalidades: desde pessoal chinês, ou seja, pessoal a trabalhar sem parar até colocar grande parte do negócio na economia paralela para evitar pagar impostos, sem esquecer as infracções técnicas ou em matéria de horários comerciais.

A comunidade chinesa em Elche é um bastião económico da cidade. Controla 150 das 400 empresas do parque industrial e expandiu os seus negócios para a cidade vizinha de Crevillente. A operação Heijin, lançada em Abril passado, pela Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de Alicante, expôs o alcance das suas actividades criminosas, ao desmantelar uma rede em que um único importador de calçado – Ou Lin Li – declarou apenas um quinto de um negócio que, entre 2009 e 2011, com lucros tais que o levaram a praticar a evasão fiscal num valor para mais de 103 milhões de euros.

Os chineses em Elche dizem que se sentem “vítimas de uma perseguição da polícia e dos jornalistas”. Um dos empregados de uma das empresas investigadas reconhece que a economia paralela ainda está muito presente no bairro chinês do Carrus, mas, ao mesmo tempo, dá uma versão muito particular do que estará por detrás das acções da polícia. “Os espanhóis estão desempregados e não têm dinheiro. Eles acham que são os chineses que o têm. Eles acreditam que tudo é culpa dos chineses. Não têm razão, nós trabalhamos cerca de 13 ou 14 horas por dia, “acrescentou este emprego. Por outro lado, Luis Angel Mateo, o prefeito de Elche, responde de forma contundente: “perseguição policial? Se as empresas estrangeiras instaladas em Elche estivessem em conformidade com a lei não haveria qualquer tipo de perseguição”, conclui.

(continua)

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Para ler a Parte I deste artigo de Heriberto Araújo e Juan Pablo Cardenal, publicada ontem em A Viagem dos Argonautas vá a:

http://aviagemdosargonautas.net/2013/11/28/o-lado-selvagem-do-exito-chines-por-heriberto-araujo-juan-pablo-cardenal-texto-amavelmente-cedido-por-ediciones-el-pais-s-l/

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