Selecção e tradução de Júlio Marques Mota
O Piloto e o motor gripado
Guglielmo Ragozzino, 04 de Julho de 2014, Sbilanciomoci.info
Il pilota e il motore ingrippato
O Renzismo posto à prova / Sob a direcção de Renzi a máquina Itália saberá enfrentar todas as curvas, escreveu Il Sole24Ore. Enquanto o motor não gripar.
A voz mais crítica que se ouve sobre Matteo Renzi, é a de que este não suporta as críticas. Ele pediu e obteve o despedimento dos jornalistas que lhe parecem ser contrários. Não manda no KGB, assumindo-se que o não faz porque não o tem à sua disposição; em vez disso, serve-se, mais uma vez de acordo com boatos, mandando um aviso aos editores de jornais: “Aquele não o convidamos mais.” Os Diretores entendem e são rápidos em efectuar a mudança e em mesmo atenuar os tons. Por outro lado Renzi move-se tão rapidamente, que actua a qualquer hora do dia, todos os dias, que um jornal não se pode dar ao luxo de ser eliminado e ficar de fora. Não convidado, portanto, privado de actualidade política, devido à ausência do seu repórter, daria a a impressão de não ter nada a dizer no dia seguinte, a não ser roubos em apartamentos e, bem, acidentes de trânsito, com o descontentamento grave do editor”
Renzi não o manda dizer. O facto é que, a rigor, não confia em ninguém. Então, é ele próprio que avisa L’ Unità: “Eu não preciso de ter dois jornais”, e todos entendem que se avizinha a fusão dos dois jornais do Partido: L’Unità e Europa. O jornal que foi fundado por Antonio Gramsci e o outro. “Nós devemos mantermo-nos em segurança – disse Renzi – não podemos dar-nos ao luxo de ter dois jornais diferentes, duas histórias diferentes, temos que proteger o que é uma marca. As nossas festas têm que voltar a ser da Unità. “. Em pano de fundo, a assembleia aplaude. Pode-se compreender: Renzi fala diretamente com as pessoas e junta-se a elas e com as suas frases curtas, tipo Twitter; os jornais e os noticiários de televisão multiplicam-nas ao repetirem as suas mensagens. Os adversários vão-se agarrar a elas, os cómicos fazem delas um sucesso. As frases curtas servem as suas finalidades, como serviram a Mussolini, o qual, na ausência dos outros tinha o hábito de as escrever nas paredes, sobre os muros. Além disso, há as suas presenças em palco, em público ou no mais pequeno espaço político local numa conferência sobre política, tudo ampliado pela televisão e pelos outros media. Outros chefes de Estado e de Governo ficaram satisfeitos com noticiários e depois com as primeiras e incertas transmissões de televisão. Revisitar esta realidade, décadas mais tarde, faz sorrir. Parece estar-se a sair do escuro do fundo do mar para entrar no espaço claro da democracia.
Renzi é muito sério: “Acho incrível que cada vez que há uma tentativa de travar uma batalha na Europa, um toma o avião e ainda não tem tempo de aterrar já uma parte do seu partido, ainda que minoritária, reabre discussões que pareciam fechadas, ultrapassadas. Uma atitude que se classifica pelo que ela é e para o que não se precisa de mais palavras. (Renzi e le riforme: «L’accordo terrà», Barbara Fiammeri, Il Sole 24 Ore, 28 junho 2014). “IL Sole” sabe o que ele quer e o que ele quer das suas páginas. Assim, no domingo de 29 de Junho o jornal tinha a seguinte “caixa” : “O piloto e o motor.” Quem seja o piloto já o sabemos. Roberto Napoletano, o director, para que não restem dúvidas, repete: “Estamos confiantes de que a força política e energia de Renzi garantem que a máquina Itália tem um condutor capaz de enfrentar todas as curvas.” Gostaríamos de sugerir a máxima atenção para o motor do carro, para que não perca voltas, ou pior, para que o motor não se gripe. De resto, no dia anterior, Giorgio Squinzi, presidente da Confindustria, e principal editor do jornal antecipava já esta metáfora: “O governo tem um motor de F1 de alta potência, e penso que, em seguida, será capaz de pô-lo em marcha, porque isso é o que conta; Eu mantenho a esperança. “Mas o motor o que é?
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